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市交通运输委召开2017年交通运输安全生产工作会议

2019-05-26 21:20 来源:华夏生活

  市交通运输委召开2017年交通运输安全生产工作会议

  ”马云给菜鸟物流设立的目标是做一个全世界不存在的独特的体系。随着新零售战略持续推进,物流也在开辟新赛道。

媒体报道也显示,某物流公司IT部的运营助理宋某某,日常工作能接触到内部员工的账号和密码,他将相关信息售予他人,导致大量客户信息被泄露。物流帮手团队目前,物流帮手的市场团队已达一百余人。

  ”菜鸟网络高级算法专家胡浩源介绍说,更多的机器人意味着分配任务难度大增加,要合理地将每个任务分配给对应的机器人,从而实现整体任务完成效率的最优,还要防止机器人之间可能的碰撞、防止部分区域出现机器人拥堵、死锁等。本次战略入股将加强我们在新物流上的战略协同和业务协同,为商家和消费者创造全新价值和体验。

  ”马云认为,“如果没有现代物流效率的提升,也就不可能有新零售、新制造。该项目预计2018年内动工,2019年天猫双11之前投入使用。

”他说,使用机器学习可以加速公司调度决策的能力,也让公司考虑到比目前更多的因素。

  2018年5月3日12点,由41列集装箱组成的中欧班列从上海芦潮港站缓缓驶出。

  上个月初,菜鸟网络与丰巢科技相继关闭数据接口,引发社会广泛关注。清华大学互联网产业研究院副院长刘大成在接受《经济参考报》记者采访时表示,即时物流之所以能够实现,离不开以下因素:一是覆盖范围有限,在有限区域内能够迅速得到响应,并借助物联网、互联网等技术支撑,使客户以及涉及的资源单位能够广泛建立起联系,实现位置的监控;二是拥有庞大的平台,使供需双方能在平台上实现有效对接,以实现距离和个性化的需要,再进行选送;三是外卖小哥超低价的劳动力红利;四是交通工具的便利;五是移动互联网,特别是监控设备以及电子票单的普及;六是强大的人工智能,使得在平台上能够有效实现订单合并,通过共性的匹配,提高效率。

  发布会现场,昊链科技与平安银行签署了战略合作协议,依托双方丰富的业务资源,共同对区块链技术应用金融场景展开探索。

  23日,菜鸟联合公安、物流企业发布国内首个“物流安全服务平台”,联手打击网络黑灰产,共同提升信息安全能力。同时葡萄酒的需求有季节波动性,尤其是在节假日、各大平台大促日等期间。

  双方充分地交流了国内现代物流业态的现状和未来发展趋势,并深度地探讨了基于“区块链+人工智能”的物流运营平台的应用以及技术创新,特别交流了智能算法、大数据建模、仿真推演等。

  12月11日,物流CEO王振辉在接受采访时表示,京东物流已实现盈利,收入规模在“200亿-300亿之间”,其中外单收入增长率达到三位数。

  这句话道出了马云豪掷千亿成立“达摩院”的背后意图,阿里巴巴的发展已经从电商驱动到了以技术为主导的转型阶段。5月17日,唯品会公司CFO杨东皓告诉记者,上述分拆与重组预计将在今年之内完成,在拆分过程中,原先唯品会旗下的互联网金融业务即将寻求外部融资,目前该业务板块仍处亏损之中。

  

  市交通运输委召开2017年交通运输安全生产工作会议

 
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销量与投诉量"齐飞" 上汽通用五菱产品质量受质疑

时间:2019-05-26 16:56:43
此前,网友在“酱香白酒百度吧”爆出,有消费者从京东自营渠道购买的“43度飞天茅台500ml”是假货,茅台酒无NFC(近距离无线通信,放在瓶盖和标签中可保护品牌),无MT(茅台暗记)。

  近年来上汽通用五菱的销量增长十分迅猛,2015年就以年度204万辆的销量成为国内第一家销量超过200万辆的汽车企业。从上汽通用五菱近年来的发展趋势来看,业绩上的突飞猛进显然离不开其“商转乘”战略计划的推进,而上汽通用五菱旗下宝骏品牌的多款热销车型也成为了上汽通用五菱销量的主要增长点。

  但值得注意的是,随着销量的不断增长,上汽通用五菱也出现了销售量与投诉量“齐飞”的发展趋势。

  记者从各类第三方质量投诉平台发现,关于上汽通用五菱汽车产品质量的投诉居高不下。其中,销量较高的宝骏560、宝骏730以及五菱宏光等“明星”车型更是投诉的“重灾区”。除了产品质量问题之外,消费者对上汽通用五菱售后服务的诟病也随处可见。

  在五菱宏光的“神车”光环逐渐褪色、宝骏品牌尚未能独当一面的背景下,上汽通用五菱2016年的市场表现经历了不少起伏。进入2017年,上汽通用五菱1月销量出现了下滑,2月才勉强止跌,以当前的情况来看,上汽通用五菱的品牌转型之路似乎并不好走。

  宝骏产品通病?

  2015年,上汽通用五菱销量以增长13%的成绩跑赢我国汽车市场整体增速,但与此同时,关于上汽通用五菱产品质量方面的“新病”和“痼疾”也集中爆发。不知是否与此相关,2016年,在汽车市场整体上扬的态势下,上汽通用五菱仅同比微增。

  记者在翻阅汽车质量投诉网时发现,关于上汽通用五菱的产品质量投诉原因涵盖减震器异响、发动机异响、前后桥及悬挂系统以及转向系统等多个方面。其中,关于车辆异响问题有多位车主均对此表示“是这一品牌产品的通病”。

  此外,上汽通用五菱旗下产品需进行多次返修的投诉案例也屡见不鲜。一名来自岳阳市的宝骏560车主王先生表示,其于2016年1月购入了一辆宝骏560,自此便开始了反反复复的修车之路。“去年1月购买的车,在车辆行驶了不到1万公里时出现了前减震漏油异响,更换了零部件之后确实解决了问题。”“没想到的是在维修之后仅不到三个月的时间内,车辆再一次出现了减震漏油异响,这次也同样到4S店进行了更换。”而让王先生再次感到无奈的是:“两次去4S店进行过更换之后,在车辆行驶到2.2万公里时又出现了减震漏油异响的问题,而这次再联系4S店时,4S店的负责人告知我要加400元升级更换减震,但是年前还没有货,不能保证多久内一定可以修好。”因同样的问题三次往返4S店维修已然彻底激怒了王先生,对车辆的质量问题产生了深深的质疑。“如果减震本身没有质量问题,为什么要一而再再而三地更换?甚至要消费者自己加钱升级减震?厂家或许知道产品本身有一定的质量问题,但为什么将这个成本转嫁到消费者身上呢?”王先生抱怨道。

  这一情况并非偶然,来自张家口市的宝骏560车主范先生表示也有相同的遭遇:“自2016年1月购车以来,车内共振很严重,开一会儿就会觉得耳膜有一种压迫的胀痛感。”范先生还说道:“听说厂家对2016年10月后生产的车辆前减震做了改进,由一个螺丝固定改为三个螺丝固定,关于这一问题或许有了缓解,但是对于我们老车主反映的问题,厂家迟迟没有拿出解决的方案来。凡是有投诉就让更换减震,根本就没有从根本上解决异响的问题。”

  在另一个第三方汽车品质评价平台车质网上,有关于宝骏车型的投诉也多集中于减震异响等方面。

  记者就此联系了上汽通用五菱相关负责人进行了解,但截至发稿前,厂家方面并未对此作出回应。

  汽车行业知名评论员颜景辉在接受记者采访时表示:“2016年我国自主品牌实现了一个较高的增长,随着这种发展趋势,其投诉量也就自然而然在不断增多。事实上,自主品牌在产品质量这一方面还有很大的提升空间,各品牌应在抓住自主品牌整体发展良好势头的同时,将产品质量改善到最好,从而通过产品力的完善来带动品牌力的提升。”

  品牌升级瓶颈

  事实上,上汽通用五菱的“发迹”在汽车产业中颇有代表性。作为一家以生产微车起家的汽车企业,上汽通用五菱先后推出了“五菱之光”“五菱荣光”及“五菱宏光”等系列车型,开创了中国微车市场的“大微客”时代。然而随着消费升级,微车的市场份额正逐年萎缩。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2016年微客市场累计销量为60万辆,同比下滑36.8%,而在2009年微车市场发展繁荣时期,其最高年销量可达200万辆左右。

  微车市场的萎缩不可逆转,而在此期间上汽通用五菱也在不断推进企业及产品的转型升级。2010年7月,上汽通用五菱乘用车品牌“宝骏汽车”正式发布,随后相继推出宝骏730、宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730及宝骏510等产品,完善了A级、A00级、SUV以及MPV市场的产品覆盖。

  但作为以生产微车企业起家的汽车企业,上汽通用五菱在转型发展中所面临的挑战与压力不容小觑。

  近年来,我国SUV市场实现了爆发式增长。为此,各大汽车品牌相继推出多款SUV车型。在此形势下,宝骏品牌的首款SUV车型宝骏560应运而生。上市之初宝骏560不负重望实现了月销量破4万辆的成绩,但很快就出现了“断崖式”下滑,最低跌至单月2万辆以下。与此同时,其另一款明星车型宝骏730的销量也极不稳定。

  在业内人士看来,上汽通用五菱一直以来较为擅长的就是打“价格战”,旗下两大汽车品牌的产品均不超过10万元,今年2月上市的另一款重磅车型宝骏510的售价区间也控制在5.48万~6.98万元之间。但近年来,我国自主品牌呈现出“品牌向上”的发展趋势。就这一方面而言,上汽通用五菱目前仍然处于低位。且有业内人士认为,以上汽通用五菱目前的各体系构建来看,还不足以支撑起“高端化”的发展形势。

  对此,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛也曾在接受媒体采访时直言道:“品牌向上必须要水到渠成,从5万~7万元的售价区间逐步提升至10万~15万元,这是一个渐进的过程,更是对企业研发能力、营销体系以及供应商体系等方面的极大考验,因此每走一步都应极为小心。”

  而2017年对于上汽通用五菱而言,仍是其发展关键的一年,微车市场份额逐渐缩窄,乘用车市场也承受着一定的压力。根据中国汽车流通协会发布的最新销量数据显示,今年2月宝骏品牌的两大主力车型宝骏560以及宝骏730均出现了超过20%的下滑,其中宝骏560在2月销量为2.3万辆,同比下滑25.7%。虽然今年前两个月我国汽车市场受小排量乘用车购置税优惠政策退坡影响震荡较大,但主力车型销量跌破20%的趋势仍值得企业重视。目前,如何在守住现有市占率的同时将产品力不断进行完善,并不断实现品牌向上发展,是上汽通用五菱急需研究的重要课题。

来源:中金在线    编辑:张子召
关键词:上汽通用五菱投诉
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